항공정비학과 있는 대학, 입시 전쟁 속 숨은 보석

 

항공정비학과 있는 대학 을 찾고 계신가요? 항공정비사가 되기 위해서는 대학 선택이 가장 중요한 첫 번째 단계입니다. 하지만 많은 학생들이 단순히 학교 이름만 보고 지원하다가 졸업 후 항공정비사 면허 취득에 어려움을 겪거나 취업에 실패하는 경우가 빈번합니다. 현재 국토부 지정 전문교육기관이 아니라면 면허취득이 어려워진 상황에서 올바른 대학 선택은 더욱 중요해졌습니다. 특히 항공정비학과는 4년제와 2년제, 일반대학과 직업전문학교로 구분되어 각각 다른 장단점과 취업 경로를 가지고 있어 자신의 목표에 맞는 선택이 필요합니다. 또한 내신 등급과 수능 성적에 따른 입학 가능 대학도 정확히 파악해야 하며, 졸업 후 연봉과 취업률까지 종합적으로 고려한 전략적 선택이 성공의 열쇠입니다.

 

 

국토부 인증 전문교육기관 완전정복

국토부 인증 없는 대학을 졸업하면 항공정비사 면허 취득이 거의 불가능합니다. 2020년 9월 법 개정 이후 국토부 지정 전문교육기관이 아니라면 항공정비사 면허취득이 힘들어졌으며, 현재 항공정비사 전문교육기관 지정을 받은 4년제 대학은 지정순서대로 한서대학교, 초당대학교, 경운대학교, 신라대학교, 극동대학교, 한국항공대학교, 가톨릭관동대학교, 호원대학교, 세한대학교, 창신대학교, 청주대학교, 중원대학교 등이 있습니다. 이들 대학은 국토교통부로부터 전문교육기관으로 지정받아 운영하고 있으며, 졸업과 동시에 항공정비사 면허 취득을 위한 실기시험 응시자격을 자동으로 얻을 수 있습니다. 특히 한서대학교는 살아있는 B737 항공기와 격납고를 갖춘 정비실습장을 보유하고 있으며, 극동대학교는 최고 수준의 정비실습실과 설비를 갖춘 것으로 평가받고 있습니다.

대학명	설립구분	지역	특징
한서대학교	사립	충남 서산	B737 실습기 보유
신라대학교	사립	부산	전국 최고수준 실습시설
극동대학교	사립	경기 포천	최고수준 정비실습실
경운대학교	사립	경북 구미	항공공과대학 운영

 

🛠️ 항공정비사 자격증 가이드

 

 

 

4년제 vs 2년제 대학 선택 전략

4년제를 나와도 현장 정비사가 아닌 사무직으로 배치되는 경우가 많습니다. 4년제 대학 졸업자의 경우 항공사에서는 주로 현장에서 항공기를 직접 정비하는 메카닉이 아닌 항공기를 서비싱하는 쪽인 서비스 엔지니어쪽으로 배치되는 경우가 많습니다. 반면 2년제 전문대학이나 직업전문학교 출신들이 주로 메카닉 쪽으로 진출하게 됩니다. 2년제 전문대학으로는 김포대학교 항공전기전자과, 동서울대학교 항공기계과, 여주대학교 항공정비과, 거창대학교 항공제작정비전공 등이 있으며, 이들 학교는 자격증 취득을 위한 커리큘럼이 대학에 비해 더 집중적으로 짜여져 있습니다. 특히 항공정비를 제대로 실습하고 가르치는 시설이 국내에는 전문학교가 가장 잘 갖춰져 있어 면허 취득률과 항공사 취업률이 4년제 대학보다 높게 나오는 실정입니다.

• 4년제: 서비스 엔지니어(사무직) 진출 多
• 2년제: 현장 메카닉 진출 多
• 전문학교: 자격증 취득률 최고
• 커리큘럼: 전문학교 > 2년제 > 4년제
• 실습시설: 전문학교가 가장 우수

 

 

입학 성적 등급별 대학 선택 가이드

내신 3등급 이하면 선택할 수 있는 항공정비학과가 급격히 줄어듭니다. 항공정비학과 4년제 대학들의 수시 등급을 보면 극동대학교 항공정비학과의 경우 2020학년도 수시평균등급이 3.08등급으로 최고 1.50등급, 최저 4.00등급의 분포를 보였습니다. 가톨릭관동대학교 항공정비학과는 교과전형 기준 3등급 초반대의 성적이 필요하며, 세한대학교 항공정비학과는 일반전형 기준 최종등록자의 수시평균등급이 4.04등급이었습니다. 신라대학교 항공정비학과의 경우 상당히 높은 경쟁률을 보이고 있어 내신 2등급대 학생들도 신중하게 지원해야 합니다. 한국항공대학교의 경우 항공우주 및 기계공학부가 정시 기준 2.7등급으로 상당히 높은 성적을 요구합니다. 성적이 부족한 학생들은 전문학교나 2년제 대학을 통해서도 충분히 좋은 취업 성과를 거둘 수 있습니다.

성적구간	추천대학	평균등급	비고
1-2등급	한국항공대, 신라대	1.5-2.7	최상위권
2-3등급	극동대, 가톨릭관동대	2.1-3.1	중상위권
3-4등급	세한대, 중원대	3.0-4.0	중위권
4등급 이하	전문학교, 2년제	성적무관	면접중심

 

 

졸업 후 취업률과 연봉 현실

항공정비사 연봉은 회사에 따라 2배 이상 차이가 납니다. 항공정비사의 주요 취업처는 대한항공, 아시아나항공 등 FSC(Full Service Carrier)와 제주항공, 진에어, 티웨이항공 등 LCC(Low Cost Carrier), 그리고 KAI, KAEMS 등 항공기 제조업체입니다. 대한항공의 평균연봉은 약 1억103만원으로 업계 최고 수준이며, 항공정비사의 경우 정규직 전환형 인턴으로 입사하여 면허증 보유자는 1-2년 후 정규직 전환이 되지만 면허가 없으면 평생 인턴으로 지낼 수 있어 면허 취득이 필수입니다. 헬리콥터 정비사의 경우 관용헬기정비는 60세까지 근무하며 연봉 1억 이상, 민수헬기정비는 75-80세까지 근무 가능하고 공무원 연금과 함께 연봉 4,500만원 이상을 받을 수 있습니다. LCC 항공사들은 FSC에 비해 연봉이 상당히 낮은 편이므로 취업 시 신중한 선택이 필요합니다.

• 대한항공: 평균연봉 1억103만원
• 아시아나항공: 대한항공 대비 약간 낮음
• LCC 항공사: FSC 대비 현저히 낮음
• 헬기정비사: 연봉 4,500만원-1억원
• 면허 필수: 없으면 평생 인턴

 

 

항공정비사 자격증 취득 로드맵

자격증 없이는 항공사 취업이 거의 불가능한 상황입니다. 항공정비사가 되기 위해서는 국가에서 공인하는 항공정비사, 항공산업기사 등의 관련 자격증을 반드시 취득해야 합니다. 필기시험에는 만 18세 이상이면 특별한 자격이 없으나 실기 및 구술시험을 보기 위해서는 항공 관련 학과를 4년 이상 전공하거나 관련분야 실무경력 혹은 국토교통부 인증을 받은 항공종사자 전문교육원에서의 관련교육 이수가 필요합니다. 2년제 전문학교에서는 2학년 2학기까지 정상적으로 이수한 다음에 학교에서 성적확인서, 실습증명서, 재학증명서를 뽑아서 공단에 응시자격을 신청합니다. 기능사는 누구나 볼 수 있지만 산업기사는 41학점이 되어야 필기 응시자격이 주어지며, 전문학교의 커리큘럼을 정상적으로 이수하면 1학년 2학기까지 모든 과목을 과락 없이 이수해야 합니다.

• 필기시험: 만 18세 이상 누구나
• 실기시험: 4년 전공 또는 실무경력 필요
• 기능사: 응시자격 제한 없음
• 산업기사: 41학점 이상 이수 필요
• 면허취득률: 전문학교 > 대학

 

 

미래 전망과 특화 진로 탐색

항공정비 분야는 4차 산업혁명 시대에도 절대 없어지지 않을 직업입니다. 21세기의 대표적인 글로벌 직종인 항공정비는 항공기의 안전한 운항을 책임지는 항공기 의사라 할 수 있으며, 그만큼 높은 수준의 항공기술과 전문지식이 요구되는 전문직입니다. 최근에는 드론, UAM(도심항공모빌리티) 등 새로운 항공 분야가 급성장하고 있어 항공정비사의 활동 영역이 더욱 확대되고 있습니다. 극동대학교에는 헬리콥터UAM조종학과, 항공모빌리티학과 등 신설 학과들이 생겨나고 있으며, 해외 취업 기회도 늘어나고 있습니다. 특히 FAA 면허를 취득하면 미국 현지에서 근무할 수 있고, 유럽 EASA 면허도 취득 가능합니다. 군 연계 프로그램을 통해 병역의무와 취업을 동시에 해결할 수 있는 장교장학생, 부사관 과정도 운영되고 있어 다양한 진로 선택이 가능합니다.

• 미래유망분야: 드론, UAM, 전기항공기
• 해외진출: FAA, EASA 면허 취득 가능
• 군 연계: 장교장학생, 부사관 선발
• 평생직업: 기술직으로 안정적
• 성장가능성: 항공산업 지속 확대

 

 

 

개물림 사고 처벌, 모르면 생지옥됩니다

 

교권침해 학생 징계, 실질적 대응 방법

 

음식점 위생불량 신고 방법, 몰라서 30만원 놓쳤습니다